El Gran Premio de Bélgica 2025 marcará un punto de inflexión en la temporada de Ferrari. Con una evolución técnica ambiciosa, la Scuderia llega a Spa-Francorchamps con el objetivo claro de cerrar la brecha con McLaren y Red Bull. En uno de los circuitos más exigentes del calendario, el equipo italiano desplegará su paquete de actualizaciones más importante hasta la fecha.
Evolución clave: nueva suspensión trasera
Después de varias semanas de pruebas internas en Mugello, Ferrari introducirá una nueva suspensión trasera rediseñada. Este cambio apunta a resolver uno de los puntos más débiles del SF-25: la falta de estabilidad en curvas rápidas y frenadas agresivas. Con esta modificación, el equipo espera reducir el “squat” (el hundimiento del tren trasero al acelerar), ganando equilibrio aerodinámico y mejorando la tracción en sectores como Eau Rouge y Blanchimont.
Más allá de la suspensión: mejoras en el suelo y aerodinámica
Las mejoras no se limitan al chasis. Ferrari también incorporará un piso actualizado y un paquete aerodinámico de baja carga, específico para Spa. Este incluye alerones delanteros y traseros nuevos, adaptados para minimizar la resistencia sin perder apoyo en curvas clave.
Según datos recogidos durante los 200 km del filming day en Mugello, la combinación de estas piezas permitió a Leclerc y Hamilton —quien colaboró en las pruebas técnicas— rodar con mayor constancia y control. Aunque Leclerc declaró que las diferencias son sutiles en sensaciones, los ingenieros valoran positivamente la recopilación de datos antes del fin de semana belga.
Spa, el banco de pruebas ideal
Con sus 7.004 km, Spa-Francorchamps es el circuito más largo de la temporada. Su mezcla de rectas largas, curvas rápidas y sectores técnicos lo convierte en el escenario perfecto para poner a prueba el nuevo paquete. Además, el clima impredecible de las Ardenas agrega una variable extra: las mejoras deben funcionar tanto en seco como en mojado.
La meta de Ferrari es clara: ser competitivo en clasificación, pero sobre todo en ritmo de carrera, un área en la que ha sufrido en varias fechas del campeonato. Con Red Bull en crisis interna y Mercedes en transición, este podría ser el momento de capitalizar.