Pirelli, proveedor exclusivo de neumáticos en la Fórmula 1, ha anunciado la selección de los compuestos para el Gran Premio de España 2024.
La carrera, que se disputará en el exigente Circuit de Barcelona-Catalunya, contará con los neumáticos más duros de la gama disponible ya que es uno de los trazados más técnicos del calendario de F1, y también uno de los más exigentes para los neumáticos. Las razones detrás de esta decisión se basan en factores clave:
Curvas de alta energía lateral: Zonas como la curva 3 (Camp Long) y la curva 9 (La Caixa) generan enormes cargas laterales, provocando un elevado desgaste en los neumáticos, incluso con compuestos más duros.
Asfalto abrasivo: El circuito tiene una superficie áspera, que acelera la degradación de los neumáticos, especialmente con el paso de las vueltas.
Condiciones climáticas variables: Aunque en junio suelen registrarse altas temperaturas, también pueden presentarse cambios súbitos que afectan el grip del asfalto y el comportamiento del coche.
C1 (Duro – Blanco): El compuesto más resistente de todos.
C2 (Medio – Amarillo): Opción equilibrada entre rendimiento y durabilidad.
C3 (Blando – Rojo): El más rápido, pero con mayor desgaste.
Estrategia a dos paradas: La más viable
Según la proyección de Pirelli, la estrategia óptima será a dos paradas en boxes, con varias combinaciones posibles:
- C3 (Blando) → C2 (Medio) → C3 (Blando)
- C3 (Blando) → C1 (Duro) → C3 (Blando)
- C3 (Blando) → C1 (Duro) → C2 (Medio)
La estrategia de una sola parada es poco probable debido al desgaste, mientras que una estrategia a tres paradas podría aparecer en caso de coche de seguridad o si algún equipo apuesta por un enfoque agresivo para ganar posiciones.
¿Cómo afectará esto a la carrera?
Con estas condiciones, podemos esperar un gran premio muy táctico, donde la gestión del ritmo de carrera y la elección del momento adecuado para parar en boxes serán tan importantes como el rendimiento puro del coche.